路線紹介 都市私鉄線（６・７番線）
駅①（通過線と８両対応ホーム・１０両退避可）
車両基地線全１８本
２０ｍ車１０両編成が１３本展開可能
車止めから１両分は別電源となっています。
１4編成（1～１２番線、検修庫線２本）の先頭車の灯火が同時点灯できます。
照明等、架線灯、駅ホーム、詰所に照明がついています。
地上内・外回り線（１・２番）とのオーバーパス（勾配３～４％）
駅②（１２両対応ホーム）
駅②の引き上げ線１２両対応（一番右の線が６・７番線）
山裾を抜けて。
果樹園の脇を抜けて高架線の下を走ります。
高架線下の駅③（ホーム６両分）
１・２番（地上線）⇔６・７番線（都市私鉄線）⇔３番線（地方私鉄線）への渡り線
切り替えは管理者が行います。
オーバーパスへの勾配（４％）
本線合流部（出入線と入換線）地上内・外回り線（１・２番）とのオーバーパス
一番右の線が地上線（１・２番線）への短絡線です。
パワーユニットは３台（ＴＯＭＩＸ製Ｎ‐１００１）
内回り・外回り線（本線）、基地線内用です。
車両基地線内のポイントスイッチ盤です。スイッチを倒した方向にポイントが向きます。
ダブルスリップポイントは下が直進。
白テープの数字は２０ｍ車対応両数（カッコ内は１８ｍ車両数）
